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  南方财经全媒体 郑嘉意 北京报道

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  第七次人口普查数据显示,我国60岁及以上人口达2.64亿,占总人口比重达18.7%,其中65岁及以上人口比重达到13.5%。国家卫健委发布信息显示,2021年,我国居民人均预期寿命已提高至78.2岁,迈入长寿时代已成社会趋势。

  如何提升长寿时代下老年群体的生命质量和人生体验,已成为社会各界关心的重要议题。

  满足老年人医疗保障需求

  近年来,养老金融政策频出。2022年4月21日,国务院办公厅印发《关于推动个人养老金发展的意见》,要求推动发展适合政策支持、自愿参加、市场运营的个人养老金,与基本养老保险、企业(职业)年金相衔接。

  5月10日,银保监会发布《关于规范和促进商业养老金融业务发展的通知》,支持和鼓励银行保险机构依法合规发展商业养老储蓄、商业养老理财、商业养老保险、商业养老金等养老金融业务,推动银行保险机构更好服务多层次、多支柱养老保险体系建设。

  6月10日,人力资源社会保障部、财政部、国家税务总局、银保监会、证监会联合发布《〈关于推动个人养老金发展的意见〉宣传提纲》,要求准确把握政策要点,通过多种方式加强宣传4月推出的个人养老金政策。

  7月29日,银保监会和人民银行联合发布了《关于开展特定养老储蓄试点工作的通知》,启动特定养老储蓄试点。

  针对保险业在老龄化进程中的独特作用,8月5日,在2022年世界大健康博览会·长寿时代高峰论坛上,银保监会人身险部健康险处处长宫瑞光表示,近年来,保险业充分发挥在精算、风险管理方面的专业能力,积极创新开发产品,满足人民群众特别是老年人日益增长的健康保障需求。“银保监会人身险部正不断完善监管政策,引导保险业加大产品创新力度,优化保险产品和服务,特别是为老年人设计针对性的商业健康险产品,比如探索开展允许老年人和带病人群投保的城市定制型商业医疗保险业务,满足老年人的医疗保障需求。”

  养老不仅仅是产品服务要跟进

  对于长寿时代的个人规划,在2022年世界大健康博览会·长寿时代高峰论坛上,“2013年被称为养老服务产业元年,9年之后养老服务业有发展,但是没有预期那么快。”中国人口学会副会长、北京大学社会学系教授陆杰华陆杰华分析背后原因,并给出建议:养老服务业是一个长期的产业,无法赚快钱;养老服务不仅仅是产品,背后要有服务跟进,产品和服务还需要链接着经营,三者缺一不可;产品服务一定是老年人或特定群体最需要的一部分,要和群体需求紧密结合。做到这三点,未来有望看到养老服务业真正的蓝海。

  北京大学中国健康发展研究中心主任李玲表示,医养康养相结合是中国式养老的重要部分。在她看来,中国式养老可以分为多个层面:医疗服务负责应该需要的疾病治疗、慢病康复。与此同时,医养结合也可以在各个地方社区乡村大力推行。在康养方面,家庭照料、社区照料,还有健康养生,娱乐社交都很重要。

  “为养老筹措资金,对于绝大多数人是想到了,但没有真正做到。”明德丰怡精算咨询总监黄雪昀表示,储蓄金和养老金之间不能完全划等号,储蓄的用途不是针对一个特定目标而做的财富积累,而养老筹资规划是特定的目标,是指定为退休后的养老生活来筹措资金的目标。

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责任编辑:宋源珺

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  近日,国家医保局公布最新跨省异地就医直接结算相关数据

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  近日,国家医保局公布最新跨省异地就医直接结算相关数据

  近日,国家医保局公布最新跨省异地就医直接结算相关数据。数据显示,住院费用跨省直接结算运行稳定,门诊费用跨省直接结算稳步增长,全国一半左右的统筹地区(共208个)启动高血压、糖尿病、恶性肿瘤门诊放化疗、尿毒症透析、器官移植术后抗排异治疗等5种门诊慢特病相关治疗费用跨省直接结算试点,进一步推进门诊费用跨省直接结算。

  一、住院费用跨省直接结算运行稳定

  截至2022年6月底,全国住院费用跨省直接结算已联网定点医疗机构5.86万家;1—6月,全国住院费用跨省直接结算246.59万人次,涉及医疗费用554.16亿元,基金支付323.11亿元,基金支付比例为58.3%。

  二、门诊费用跨省直接结算稳步增长

  截至2022年6月底,全国门诊费用跨省直接结算已联网定点医疗机构6.59万家,定点零售药店16.53万家;1—6月,全国门诊费用跨省直接结算1112.85万人次,涉及医疗费用26.92亿元,基金支付16.16亿元,基金支付比例为60.0%。

  三、国家医保服务平台App新增跨省门诊慢特病告知书等查询功能

  为了方便参保人跨省直接结算5种门诊慢特病相关治疗费用,国家医保服务平台App新增跨省门诊慢特病告知书等查询功能。参保人可下载国家医保服务平台App,点击“异地备案”栏目,在“异地就医更多查询”子栏目中新增“门慢特告知书”“门慢特资格”查询功能。参保人可以分别了解自身已有的门诊慢特病认定资格和参保地关于门诊慢特病相关费用跨省直接结算政策、流程等内容。目前,5种门诊慢特病相关治疗费用跨省直接结算尚在试点阶段,如果在结算过程中遇到问题,参保人可咨询参保地经办服务热线。

“门慢特资格”查询功能

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责任编辑:余坤航

yabo平台在线登录中国有限公司-周杰伦的新

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周杰伦的新

周杰伦的新专辑《最伟大的作品》在发布仅16天后,全网销售额已突破2亿元人民币,六首歌曲横扫各大音乐排行榜。与这个男人有关的一切似乎都自带流量与光环,但唯独周杰伦第一次独家代言的汽车品牌纳智捷如今被人遗忘在角落,甚至深陷破产重组的困境,两次招商无人问津,逐渐沦为“烫手山芋”。

借新能源赛道翻身并非易事

近日,东风裕隆管理人、浙江六和律师事务所发布了招商公告,但这已经是第三次。在2021年11月,启动预重整程序的东风裕隆在北京产权交易所挂牌招商,寻找意向投资人,但无疾而终;今年3月,东风裕隆管理人又发布过一次招商公

告,依然没有明确的重整投资人。

根据《华夏时报》记者获取的《东风裕隆汽车有限公司招商公告》,东风裕隆管理人对意向投资人的基本要求包括7项,其中特别明确“投资项目以新能源汽车研发、生产和销售为主营方向”。

通过上述信息不难发现,布局新能源赛道是东风裕隆重组后的主要发展方向,毕竟新能源汽车市场日趋火热,很多企业甚至靠入局新能源造车领域成为“破圈者”顺利突围,东风裕隆想借风口重回市场实现逆风翻盘似乎也在情理之中。但跨过梦想蓝图再看,旗下纳智捷品牌停摆久矣,核心产品力与技术实力过于落后,缺乏吸引接盘者的亮点,能不能迎来“白衣骑士”实在是未知数。

公开资料显示,东风裕隆成立于2010年,由东风汽车集团有限公司与裕隆汽车以50:50股比合资组建,是集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业,彼时总投资额为4.9亿美元,生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。 2013年,东风汽车与裕隆汽车再度以50:50股比合资组建东风裕隆销售公司,经营范围包括商用车、九座及九座以上乘用车的销售,汽车相关零部件和用品的批发、零售及进出口业务等。

在进入大陆市场之后,纳智捷也迎来高光时刻,甚至拥有超前的战略眼光,东风裕隆纳智捷2011年在上海车展上首次展示了全球首发的电动概念车Neora,也成为了最早布局电动化的汽车企业之一。公开数据显示,在2014年和2015年,纳智捷销量达到巅峰,分别为5.2万辆和6.03万辆。2015年甚至还请来了周杰伦代言。2016年销量虽然出现了明显的下跌,但仍超4万辆。

在大7进入SUV市场尝到甜头后,纳智捷并没有顺势拓展SUV产品线,在大陆市场形成SUV蓝海的关键时期并没有搭上顺风车。因此也错过了SUV市场的红利,并致力开拓自己并不熟悉的全新细分市场。在MPV、A级车市场推出的新车相继失利后,留给纳智捷的空间就已经很有限了。2018年8月,纳智捷大7 SUV正式停产,2019年纳智捷的销量跌到巅峰期的4%,仅1947辆,2020年全年销量甚至只有77辆,后面再无销量可查。如今纳智捷除负面消息外再无声量,其官方公众号自2021年元旦时曾称“新年伊始,万象更新”但此后再无任何动态。

汽车行业分析师徐嘉平向《华夏时报》记者表示:“纳智捷的问题其实归根到底就是产品力问题。纳智捷产品稳定性缺乏,产品保值率低,产品缺乏核心定位。大7 SUV失败的背后折射出的是纳智捷品牌旗下车型定价过高、机械素质差、产品质量堪忧这些问题,造成这些问题的根本原因就是研发能力羸弱,没有过硬的前瞻性技术。为了掩盖车型在技术上的缺陷,纳智捷选择了通过堆砌配置来凸显科技感与性价比,同时提高车型的售价来维持利润,这也成了它失败的原因之一。要是想凭借破产重组东山再起,就必须解决上述问题,特别是研发实力必须过硬,但这需要庞大的资金支持。”

品牌力羸弱吓退“接盘侠”

目前国内100多家东风裕隆经销商已基本全部退出,剩余的也仅保留售后服务职能,除了一些二手车市场,能够在国内买到纳智捷的地方已经所剩无几。以北京地区为例,唯一纳智捷经销商在2019年已变为广汽三菱4S店,店内仅提供纳智捷车型售后维修服务。在官网上公布的全国各地纳智捷汽车生活馆的电话,《华夏时报》记者随机拨打了14个,无一接通。

尽管二手车市场还能寻觅到纳智捷车型的身影,但纳智捷作为“让二手车商头疼的品牌”,在二手市场里它也并不讨喜。

二手车行业资深专家王萌在接受《华夏时报》记者采访时表示:“纳智捷的二手车的价格都不能用白菜价来形容,基本上已经跌成了‘白菜帮’价。一辆当年售价超过20万元的大7 SUV,四五年车龄的二手车市场成交价格已不足5万元。纳智捷在二手车市场里俗称二手车里的‘鬼见愁’,卖出一辆要烧香,买这二手车的人要么家里有矿,要么真心不懂。”

夸张的高油耗,是纳智捷最大的争议。纳智捷也因为费油常被段子手们编排:“纳智捷,中石化和中石油战略合作伙伴”“纳智捷车主都会高兴两次,买车那次和卖车那次”“纳智捷车主的电话一般都打不通,因为加油站不允许接电话”、“你不一定见得到东北虎,但你拥有了纳智捷你就会天天见到‘油老虎’”……

王萌告诉《华夏时报》记者:“在二手车市场,纳智捷车型已基本直接定义为中看不中用。饭量大力气小,小姐身子丫鬟命,维修一次快赶上保时捷了,这让消费者怎么受得了?”

而油耗高归根结底还是研发实力滞后,再叠加产品战略出现问题,纳智捷的用户口碑崩塌、车型更新慢、售后“跟不上”……这一系列的原因最直接的体现就是产品保值率低。王萌进一步表示:“纳智捷的车型存在外观半山寨、技术老套、配置花哨、网点少、配件贵、管理差等一系列问题,这也直接导致纳智捷就连在二手车市场都已经站不住脚了。”

这一切都使其品牌力几乎为零,对于纳智捷和东风裕隆来说这才是最致命的打击。虽然公开资料显示,东风裕隆旗下具备完善的整车验证能力,建有试车跑道、排放性能实验室、车辆整备间、新能源试验室、新车试制车间、三坐标室等,并且已建成6大车间、研发中心,工厂年产能达12万辆,但管理人尚未公布这些资产的价值,且公司负债高达70亿元。品牌力羸弱,负债高昂或许在无形之中“吓退”了不少意向接盘者。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《华夏时报》记者坦言:“东风裕隆和纳智捷几乎已没有声量,众多的负面消息或成了它留给市场的最后一声叹息,这也会直接导致接盘者望而却步。再加之如今市场风起云涌,自主品牌不断崛起,致力于品牌向上,合资品牌也在加速布局,价格下探。像纳智捷这样的品牌就更像是夹心饼干,接手后要面临多缓慢的发展过程下多大功夫盘活可想而知。随着新能源补贴退坡,大资本跨界造车的优势已经不明显了,所以东风裕隆的生产资质可能面临无人问津的局面。”

责任编辑:李延安 主编:于建平

yabo平台在线登录中国有限公司-  据央广网报道,8月6日0到12时,三亚市新增80例本土确诊病例(其中8例为无症状感染者转归)、49例本土无症状感染者

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  据央广网报道,8月6日0到12时,三亚市新增80例本土确诊病例(其中8例为无症状感染者转归)、49例本土无症状感染者

  据央广网报道,8月6日0到12时,三亚市新增80例本土确诊病例(其中8例为无症状感染者转归)、49例本土无症状感染者。8月1日0时至8月6日12时,累计发现确诊病例455例、无症状感染者103例。

  三亚市政府副市长何世刚介绍,据估算大概有8万多名的游客留在三亚,在这个艰难时刻,三亚作为旅游城市,更要对这些游客有更多的关心,并做好相关服务。

  据中新经纬报道,6日中午,据飞常准、飞猪等平台,三亚凤凰机场飞机大面积取消,包括从三亚到北京、上海、杭州、兰州等多地已无直飞方案。据澎湃新闻查询飞常准App显示,截至8月6日13时,三亚凤凰机场大面积取消,近8成进出港航班被取消(含提前取消)。飞常准app显示,三亚飞上海浦东共有12个航班,12个航班全部取消;三亚飞上海虹桥共9个航班,7班取消,1班延误,1班正常。

  三亚回程机票暴涨

  据澎湃新闻报道,8月6日当天三亚直飞上海的机票一票难求,三亚回上海的经济舱票飙到了全价,公务舱回程机票高达一万多。

  网友供图

  8月6日10点半左右,澎湃新闻查询携程发现,6日三亚直飞上海的航班仅有春秋和南航两班航班,且都只剩一张票,春秋航班仅剩的一张票为经济舱全价3160元,南航为公务舱全价15840元。

  10点50分左右,东方航空订票app显示,目前只有11点15分两班航班还有余票,票价为2794元、3065元。11点30分,东方航空app显示,6日当天三亚直飞上海的航班均为候补状态。携程app显示,6日三亚直飞上海仅吉祥航空一班,仅剩公务舱1张票,价格15800元。

  据第一财经报道,相比之下,不少国内城市更是暂停了三亚飞来的航班。比如今日成都和北京往返三亚的直飞航线都已经无票在售,明天三亚到北京和成都也没有直飞航班可买,要从三亚飞回只能选择中转航班。

  多家航司纷纷发布退改政策

  值得一提的是,出票情况实时变化,有需要出行的乘客,可实时关注相关订票软件。

  据澎湃新闻,吉祥航空这两天都保持每天2班上海虹桥三亚往返、1班南京三亚往返、1班深圳三亚往返的航班。其中虹桥有一班是787执行。

  吉祥航空8月4号根据当地防控要求发布关于三亚出港旅客的核酸要求通告,同步发布了三亚航线进出港航线免费退改签规则。后续也将根据疫情变化与防控要求,视情调整航班运行,配合疾控部门做好疫情防控。南航方面也发布了针对三亚进出港航班的特殊退改签政策。

  此外,针对三亚疫情形势,在线旅游平台去哪儿发布退改政策:酒店方面,8月4日之前(不含8月4日)在去哪儿平台下单预订,日期在8月4日至8月11日的入住订单,且符合酒店疫情政策的可申请免费取消。

  机票方面,截至8月4日16:00,在线旅游平台去哪儿已收到中国国航、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空深圳航空等航空公司涉及三亚进出港的退改政策。去哪儿平台提醒用户,目前航司政策可免费退改起始时间不相同,旅客退票前需注意自己的机票是否符合可免费退改的范围。去哪儿将严格按照航空公司规定,协助相关旅客办理改退票业务。

  下半年还能去哪儿?

  值得注意的是,在刚刚过去的暑运上半场,海南是国内旅客飞去的主要目的地之一。

  据第一财经报道,在暑运前夕,进入海南的机票就已量价齐升,航空公司纷纷更换宽体大飞机飞往海南。尤其是上海到三亚的航线,从7月初开始就基本都在7折以上,不少时刻好的航线更是只有全价票甚至是只有公务舱。

  根据航班管家的数据,在暑运的上半场,排在海南之前的三大民航旅客热门流入地分别是川渝,云南和山东。其中川渝地区位于热门目的地首位,预估流入旅客近375.5万人次,其次为云南预估流入旅客量189.7万人次,山东预估流入旅客量158.7万人次。海南之后的则是新疆和贵州。

  从航空公司用宽体机执飞的TOP20航线来看,主要也是集中在北上广 深、川渝、三亚以及西藏新疆的对飞航线,其中有9条航线与广深相关。

  目前看来,云南、贵州、青海、新疆以及东北、华北地区的疫情防控总体还比较稳定,甘肃兰州地区的病例也呈现下降态势,意味着暑运下半场的跨省游目的地选择这些城市还有希望。

  海南开设黄码转绿码快速通道

  据央视新闻报道,海南本轮疫情已波及多个市县,随着疫情防控排查工作的开展,各市县对存在疫情传播风险的人员采取了赋黄码措施。对符合转码条件的人员,海南省人民政府综合服务热线12345管理中心联动海南省疫情防控指挥部在海南各市县开设了黄码转绿码的快速转码通道。

  本文来源:每日经济新闻 ,原文标题:突发,三亚航班大面积取消!本轮累计发现确诊455例、无症状感染者103例

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责任编辑:王茂桦

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  全球最大的连锁影院AMC院线(AMC.US)在其散户接受了该公司派发的AMC优先股权(APE)后,股价上升至四个

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  全球最大的连锁影院AMC院线(AMC.US)在其散户接受了该公司派发的AMC优先股权(APE)后,股价上升至四个

  全球最大的连锁影院AMC院线(AMC.US)在其散户接受了该公司派发的AMC优先股权(APE)后,股价上升至四个月以来高点,该股于周五收涨19%报22.18美元。

  AMC在2020年经历了与疫情有关的收入崩溃后,该公司自称被Reddit散户投资者所拯救。他们聚集在Reddit、Twitter和YouTube上为AMC股票打气,自本周四晚上以来,他们又开始吹捧该股。

  市场起初对AMC的优先股权计划持怀疑态度。2021年,该公司试图发行更多的普通股但没有成功。在首席执行官Adam Aron的带领下,高管们在过去一年里重新整合,意识到他们可以通过派发优先股来筹集资金。

  据了解,投资者可以于8月晚些时候开始正常购买和出售APE股。Aron在财报会议上表示,公司还可以发行新的APE股来筹集资金,这可以帮助它偿还约100亿美元的债务和租金,并收购其他连锁影院,“新股权极大地降低了疫情时期的生存风险”。

  然而分析师对此反应不一,一种观点认为,新股将存在潜在的稀释股权的风险,另一种观点则表示这可能将有效地为AMC减少债务。

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责任编辑:余坤航